У Данії з'явився новий громадський простір для спостереження за одним із найбільших інфраструктурних проєктів Європи — будівництвом підводного Фемарнбельтського тунелю. Конструкція отримала назву «Пілен», що в перекладі з данської означає «стріла». Проєкт розроблено відомою інженерною фірмою Arup на замовлення підрядної організації Femern, яка прагне зробити будівельний майданчик відкритішим та зрозумілішим для широкої громадськості.
Особливості дизайну та символізм
Фемарнбельтський тунель наразі зводиться між датським містом Редбюхавн та німецьким Путтгарденом. Ця унікальна залізнично-автомобільна магістраль сягатиме 18 кілометрів у довжину та з'єднає континентальну Європу зі Скандинавією. Як розповів проєктувальник Крістіан Вінтер у коментарі для видання Dezeen, стрілеподібна форма майданчика обрана не випадково. Вона символізує подорож і діє як велика стрілка компаса, орієнтуючи відвідувачів та вказуючи безпосередньо на точку, де тунель виходитиме на поверхню в Німеччині.
Довжина рампової конструкції становить рівно 217 метрів. Цей показник обраний невипадково: він повністю повторює довжину кожного з 89 окремих залізобетонних елементів, з яких складатиметься майбутній найдовший тунель такого типу у світі. За словами Крістіана Вінтера, головна мета архітекторів полягала в тому, щоб встановити тісний зв'язок між грандіозним будівництвом, місцевою громадою та мандрівниками, давши їм змогу на власні очі відчути масштаб робіт.
Конструкція та екологічність
Місце для зведення майданчика обрано через його близькість до порталу тунелю, що гарантує найкращий огляд будівельних робіт, а також завдяки мальовничим краєвидам на навколишній прибережний ландшафт. Головна палубна платформа виготовлена з деревини та доповнена зеленню й місцевою рослинністю. Протягом усього підйому на висоту 24 метри над рівнем моря відвідувачі пересуваються повністю доступною зигзагоподібною доріжкою.
Конструкція «Пілен» створена з пиломатеріалів вторинного використання та сталі. Проєкт спочатку розроблявся як розбірний: після завершення будівництва тунелю у 2029 році об'єкт планують демонтувати. Усі складові частини разом із фундаментом спроєктовані так, щоб їх можна було легко переробити або повторно використати в інших ініціативах, що продовжує життєвий цикл будівельних матеріалів.
Контекст проєкту
Завершення будівництва самого Фемарнбельтського тунелю заплановано на 2029 рік. Очікується, що після введення споруди в експлуатацію час поїздки потягом між Гамбургом та Копенгагеном скоротиться до 2,5 годин. Раніше в межах цього ж проєкту на території Данії вже стартувало масштабне осушення та перетворення 300 000 квадратних метрів земель, які згодом озеленять та доповнять штучними водоймами.
